Suvel vihmahoo saabudes on ka maanteel kerge avarii juhtuda ning eriti vajalik on tsisternauto omanikele tähelepanelikku sõitu meelde tuletada, eriti aga algajatele, et sajuilmaga liikleks ettevaatlikult.
★ Kas ma saan äikesetormis sõites helistada?
Kui olin laps, ütlesid täiskasvanud mulle, et ma ei tohi äikese korral vihma eest varjuda puude all ja mitte sattuda metallesemete lähedale. Kas vihmasajus on ohutu sõita, eriti tankeriga? Kas ma saan helistada? Kas ma saan raadiot kuulata?
Paakautode tootjad tuletavad meelde: kuigi auto on suur metallese, kuid märjast rehvist on saanud metallist auto ja maa, ei saa auto ja maa moodustada tagumist kere, mistõttu on inimestel autos suhteliselt turvaline olla. Kõigi mureks, kas äikese ajal on turvaline autos mobiiltelefonile helistada, tuletab tankeritootja meelde, et autos mobiiltelefonile helistada ei tohi. Välgu segamise tõttu suureneb mobiiltelefonide juhtmevaba sagedus, millega on lihtne esile kutsuda pikselöögi ja põletusõnnetusi. Kuid üldiselt häirib välk ainult mobiiltelefoni signaale, parimal juhul kahjustab ainult kiipi ega põhjusta inimkehale surmavaid vigastusi. Samas ärge võtke raadiot äikese ajal vastu, sest raadio antennil on piksevarda roll, mis neelab välku, seega pange see kindlasti ära. Isikukaitseks autos vältige välgulöögi korral kokkupuudet auto metallosadega ning püüdke mitte kasutada autos olevaid elektroonikaseadmeid, nagu GPS, autotelefon, CD jne; Sama on peatumine ja välgu peatumise ootamine teeservas, et vältida probleeme auto elektroonikasüsteemiga. Ja kui vihm on liiga tugev, et peatada varjualuseks või vihmasaju ajal parkida, ärge parkige sõidukit puu või hoone stendi alla.
★ Vesi üle 40 cm võib ka läbi minna?
Vihmapäevadel on paratamatu veega kokku puutuda, kui sügavale vesi ei pääse, muidu võib see mootorit kahjustada?
Paakautode tootjad tuletavad meelde, et sõidukite sügav kahlamine on väga ohtlik, põhjustades sageli tõsiseid mootorikahjustusi, tõsised juhtumid toovad kaasa ka ülekandevee, kere elektrikahjustusi. Seetõttu tuleb vettinud teekattest läbimisel olla tähelepanelik, et mööduda vastavalt tegelikule olukorrale. Üldjuhul on vee kõrgus alla poole rehvi kõrgusest ja esmalt jälgige, kas teised sõidukid veest läbi sõidavad on siledad, et teha kindlaks, kas maapinnal on sügav auk või takistused. Kui vee kõrgus on üle poole rehvist, ei saa see veest läbi kahlata, kuna sellel kõrgusel on auto väljalasketoru, siis on väljalasketorust läbisurumisel kerge vett tekitada, nii et mootor saab tõsiselt kahju . Kui andmeid kasutada ohutu kahlamiskõrguse selgitamiseks, on raskeveoki kõrgus 100120 cm, tavaline suur veok 45–80 cm, maastikudžiip 60 cm ja sõiduauto ei tohi ületada 40 cm.
Kui tanker kahlab vees, on vaja jälgida, et mootor töötaks normaalselt, rooli- ja pidurdusmehhanism oleks tundlik ning madalal kiirusel 1 või 2 käik sõidaks sujuvalt vette, et vältida gaasiklapi lõhkemist või kiirustamist vee vältimiseks pritsimine mootorisse ja seiskumine; Vees sõites hoidke gaasi paigal, minge veest ühe hingetõmbega läbi ja püüdke vältida käiguvahetust või teravaid pöördeid keskel. Püüdke sõites vaadata kaugusesse fikseeritud sihtmärki, hoidke kahe käega roolist kinni ja minge otse edasi ning ärge vaadake vett ega pihustamist, et mitte nägemust segamini ajada ja illusiooni tekitada, sõiduk kaldub tavapäraselt marsruudilt kõrvale ja juhtub õnnetusi. Tasub meeles pidada ka seda, et kui teie ees on kahlamas auto, ärge järgige seda, et vältida teie ees sõitva auto rikke tõttu peatumist, mis sunnib teid vees dilemmas olema. Kui surete kahlamise ajal, ärge taaskäivitage mootorit.
【 Paakautode tootjad 】 Sõidunõuanded vihmasajupäevadel
☆ Püüdke vihmastel päevadel mitte sõita kõnnitee läheduses
Kesklinna piirkonnas on liiklus tihe, koos tugeva vihmaga on vaatenurk väga udune. Tuleb märkida, et vihmasaju ajal tuleks erilist tähelepanu pöörata teeäärsetele jalakäijatele. Kuna vihmastel päevadel on taksoga sõitjaid rohkem, soovitatakse sõites mitte kõnniteele lähedale sattuda ning kõnnitee äärsel vahekäigul liikudes tuleks hoo maha võtta.
Kui sõidetakse pimeda vihma ilmaga, mõjutavad mõlemal pool teed olevad neoontuled ja muud tuled omaniku vaatevälja. Sel ajal järgige põhimõtet "kiirus ei anna teed", kurvi, kallaku, kitsa tee läbimisel tuleb kiirust vähendada. Kui teise auto pimestamise tõttu ei suuda juht teed tuvastada, proovige aeglustada või tõmbuda ümber, ärge tulistage tugeva valgusega. Samamoodi proovige esitulesid teistele mitte sisse lülitada, mõjutades sellega sõiduohutust. Kui vihm on liiga suur, võite sisse lülitada ka kahekordsed hüppetuled, et suunata ringi ja ringi sõitvaid sõidukeid.
☆ Ärge laske kiirusel hooldussektsioonis ettevaatlikult järele anda
Vihmapäevad on üldiselt pimedad ja vee sügavust teel on võimatu hinnata. Mõned linna- või maateed on infrastruktuuris, mõnel teedel on augud, päikesepaistelistel päevadel võib ka auke näha, mida vältida, kui vihma sajab, täituvad augud vihmaga ja kogemata saab ratas nende lõksude tõttu viga. Seetõttu ei tohi teelõikude ehitamisel vägivaldset pööret ületada.
☆ Hoiduge madalal kiirusel libisemise eest
Tugeva tormi korral, ükskõik kui hästi ei suuda klaasipuhasti vihma õigel ajal esiklaasile kraapida, vähendage kindlasti kiirust, lülitage sisse hämarad ja udutuled. Kui paakauto sõidab siseringteel või kõrgendatud teel, pöörake tähelepanu sellele, et tagant kokkupõrke ohu vältimiseks oleks vaja järgida sobivalt järgimiskaugust. Kuna vihmane tee on märg, on sel ajal liiga suure kiiruse või hoolimatult möödasõidu korral kerge rooli kergelt liigutades ratast libisema panna.