Krüogeenne vedela loodusega gaasi mahutis mereväe veeldatud maagaasi ladustamispaak

Krüogeenne vedela loodusega gaasi mahutis mereväe veeldatud maagaasi ladustamispaak

Toote sissejuhatus

Keskkonnareostuse ja rahvusvaheliste heitkoguste eeskirjadega tegelemise kahesuguse surve all kasutatakse veeldatud maagaasi (veeldatud maagaasi) kui puhta energiat, üha enam laevakütuse valdkonnas ., kuna põhiseadmed veeldatud maagaasi ladustamiseks ja tarnimiseks, veeldatud maagaasi kütusepaakide jaoks on vajalik, et tagada see, et tagada laev ja see on välja töötatud, et see on välja töötatud, et see on välja töötatud. jõudlus, kõrge ohutus, hea keskkonnakaitse ning lihtne paigaldamine ja hooldus . See võib vastata erinevat tüüpi laevade vajadustele veeldatud maagaasi kütuse salvestamiseks ja tarnimiseks .

Tooteomadused
1. suurepärane isolatsiooni jõudlus

• Topeltkihiline vaakumisolatsioonistruktuur: väikesed veeldatud maagaasi kütusemahutid (maht alla 500 kuupmeetrit) kasutusele võtke topeltkihiline vaakumisolatsioonistruktuur . topeltkihilise paagi sise- ja väliskestid toetavad mittemetallilised materjalid, mis on heade isolatsiooniga, nagu ka epoksiavapp.. Võib jõuda alla 0 . 05 PA) ja seatud on hea isolatsiooni jõudlusega mittemetallilised materjalid, mis võivad tõhusalt vähendada välise kuumuse sisendit ja hoida kütusepaagis veeldatud maagaasi temperatuuri ja rõhku pikka aega suhteliselt stabiilsena.

• Ühekihiline metallipaak ja välise isolatsioonikihi konstruktsioon: suured veeldatud maagaasi kütusemahutid võtavad ühekihilised metallmahutid ja välise isolatsiooni kihi konstruktsioon . . Paagi korpuse põhja toetab epoksüvaik ja lamineeritud puitkombinatsioon ning ülemine osa on fikseeritud ujuva seadmega {., et kütusepaak on isolatsiooniga isoleeritud, isolatsiooniga isolatsiooniga isolatsiooniga, mis on isolatsiooniga isolatsioonis Islahetiga, mis on isolatsiooniga isoleeritud, et see on isolatsioonitud, et see on isolatsiooniga, mis on isolatsioonitud. Lng .

2. kvaliteetsed ja vastupidavad materjalid

• Austeniitide roostevabast terasest: topeltkihiga konteineri vaakumi isolatsioonistruktuuriga väikesed veeldatud maagaasi kütusemahutid on valmistatud austeniitilise roostevabast terasest, millel on hea korrosioonikindlus ja madala temperatuuriga sitkus ning suudab kohaneda merekeskkonna keerukate töötingimustega.

• NICKEL TERES: Ühekihiliste paakide struktuuriga suured veeldatud maagaasi kütusemahutid on enamasti valmistatud ferriitilisest 9ni terasest jne. . 9 ni terasel on hea madala temperatuuriga sitkus ülikerge temperatuuril ja kõrgem tugevus kui Austenitic Roostevabast terasest, mis suudab tõhusalt tagada paagi tugevuse ja turvalisuse..

• NI36 invar-teras: membraani tüüpi kütusepaagid madalrõhu veeldatud maagaasi hoidmiseks on enamasti valmistatud invar-terasest, mis on rauapõhine kõrge nikliga sulam, mille nikli sisaldus on 36%.. Sellel on hea madal temperatuuriga vastupidavus ja äärmiselt madal laienemissagedus ja see suudab tagada madal templi keskkond.

• Kõrge mangaaniteras: viimastel aastatel on tööstus välja töötanud kõrge mangaaniaustiinilise madala temperatuuriga terase, mille mangaani sisaldus on vahemikus 22–25% . Selle tugevus on kõrgem kui ülalnimetatud põhimaterjalidel ja selle kulud on ilmselged eelised., mis on vajalik, kui see on 5-kordne, on see, et see on 5-kordne. Tanks .

3. erinevad struktuurilised vormid

• Topeltkihiline vaakum isoleeritud paak: sobib väikeste laevade jaoks, hea isolatsiooni jõudluse ja ohutusega, võib tõhusalt vähendada veeldatud maagaasi . aurustumist

• Ühekihiline paak: sobib suurte laevade jaoks, suhteliselt lihtsa konstruktsiooni ja madala tootmiskuluga, suudab veegaaside kütuse jaoks täita suurte laevade suuremahulisi ladustamisvajadusi .

• Liikuva paagikapi (konteineri tüüp): paindlik ja liikuv, mugav ülekandmiseks ja kasutamiseks erinevate laevade vahel, mis sobib mõnele laevale, kus on paindlikumad nõuded kütusehoidla jaoks .

• Membraankütusepaak: seda tüüpi tehnoloogiat patenteerib peamiselt Prantsuse GTT ettevõte, sealhulgas nr .96 seeria ja Mark ⅲ seeria . enamik veeldatud maagaasi transpordi laevade veeldatud maagaasi paakidest kasutusele võtavad membraanipaagi disaini, mille eeliseks on suured mahutavuse mahutavused., mis on suurenenud, kui suured on suurenenud suured nõudluse suurenemise korral suured suured mahutatavad mahutatavad mahutatavad nõudmised suured kütusepaagid suured kütusepaagid. Aastad . Näiteks Jiangnan Shipyard (Group) Co ., Ltd . ja 23000teu konteineri laevaga, mis on varustatud Hudong-Zhong-zhonghua ShipBuilding (LT), mis on varustatud Jiangnan Shipyard (Group) Co {{9}, on aastad {. aasta veeldatud maagaasi kütusemahutid. Kõik kasutavad membraanitanke .

4. usaldusväärne ohutus jõudlus

• Täielikud seiremeetmed: Vidiküsimuse mahutid on varustatud rõhu, temperatuuri, vedeliku taseme ja muude seiremeetmetega, mis suudavad pidevalt jälgida veeldatud maagaasi asjakohaseid parameetreid, tuvastada ebanormaalsete tingimused ajas ja võtta vastavad meetmed .

• Mõistlik külmakasti kujundus: kütusepaagi täitetorustik, gaasivarustuse torustik jne . on varustatud paljude ventiilide, instrumentidega jne . nende komponentide leke põhjustab tuleohtlikku maagaasi, mis võib põhjustada plahvatusohu ja seetõttu põhjustab LNG -i madal temperatuur külmetusele {2 {Croble'i temperatuuril temperatuuril temperatuuril {2 -aastane temperatuur {Cront Bird ", süsinik Sisseehitusele, mis on tehtud süsinik Bird" Sisse. koos külma kastiga, et kontsentreerida täitetorustik, gaasivarustuse torustik jne . suhteliselt suletud ruumis, mis on mugav juhtimiseks ja hooldamiseks, ning see võib tõhusalt vältida tuleohtliku gaasi lekkimist ja madala temperatuuri kahjustamist kere struktuurile.

• Teaduslik õhuluku seadistamine: kui kütusepaak on teki alla seatud, tuleb õhulukk seada ., õhulukk on "barjäär" ruum, mis eraldab mitteotsuse piirkonna ohtlikust alast .. Ohtlik piirkond viitab plahvatusliku gaasiga, mis on Positiivse gaasiga seotud, põrkega. Seaded Positiivsesse sätteks. Kõrgusnõuded jne . õhulukkus takistab tõhusalt gaasi ohtliku piirkonnas asuvat põlevat gaasi voolamist mittekohusesse piirkonda ja tagab õhuluku väljaspool asuva ala plahvatusohtliku ohutuse .

Paigaldus- ja hooldusnõuded
Installimiskoht:
Laeva metanoolikütusepaagi paigalduskoht peaks arvestama laeva raskuskeskme, stabiilsuse ja ohutuse keskpunkti . Üldiselt tuleks kütusepaak paigaldada laeva alumisse või alumisse asendisse, mis võib alandada laeva raskuskeskme ja parandada laeva stabiilsust . ja mis peaks olema ühes kütusest, ja see peaks olema kokkuleppel, mis peaks olema kokku pandud, kui see peaks olema installatsioonis, ja see peaks olema installatsioon, mis peaks olema kokkuleppel, kui see on kokkuleppel, kui see on kokkuleppel, kui see peaks olema installatsioonis. Laeva . paigutuse kavandamine ja ohutusnõuded
Igapäevane hooldus:
Kontrollige regulaarselt paagi korrosiooni, deformatsiooni jne kontrollimiseks jne . paagi korpuse ühenduse osade, näiteks torude liideste, ventiilide jne {., kontrollige tihendustingimusi, et veenduda, et mettanooli lekkeid . samaaegselt kontrollib, regulaarselt gaaageid, mis on vajalikud. Nõuetekohaselt . lisaks tuleks kontrollida ja hooldada selliseid turvaseadmeid nagu plahvatuskindlad elektriseadmed ja põlevad gaasiseirealarmid, et tagada nende heas töökorras . lisaks sellele vastavalt methanooli kasutamisele ja ladustamisajale, et tanki korpust õigeks ajaks puhastada ja setteid eemaldada tankides {6}.

Ettevõtte profiil

Seotud tooted

Krüogeenne vedeliku säilituspaak	ISO paagi konteiner	Mikropuhupaak	Kastesilinder
Krüogeenne vedelik pump	Krüogeenne lämmastikumahuti	Ümbritseva õhu aurusti	Poolhaagisepaak

KKK:
1. Kas saate pakkuda installi- ja silumisteenuseid?
Teie nõuete kohaselt saame teile pakkuda:
(1) kohapealsed paigaldus- ja ehitusteenused; (2) kohapealne tehnilise inseneri juhendamise teenus; (3) Veebipõhine tehniline juhendamisteenus . ja pakume teile "installimis-, silumis- ja tööjuhised" ning muud graafilised materjalid ning sellega seotud video- ja helimaterjalid, mis on tarnitud kuludega ., arvestades kulusid, soovitame teil kasutada meie veebipõhist juhendamist ja veebipõhist juhendamist ja veebipõhist materjali, et seda kasutada 8. protsendil {8.%. seadme paigaldamine .

2. Kuidas oleks tarneajaga?
Tavaliselt vajame umbes 45-60 tööpäevi toodavad aega . 15 päevi pärast täieliku makse . saamist

3. Kas nõustute toote kohandamisega?
Muidugi, me käitame oma tehast, aktsepteerime OEM -toodete kohandamisteenuseid, saate meile konkreetseid nõudeid saata, meil on professionaalne disainiinsener, et pakkuda teile kohandatud disainiteenuseid .

4. Milline on teie toote tööelu?
Kujundatud 10 -aastase teeninduse eluiga; seda saab laiendada vastavalt tegelikule kasutusolukorrale . Mõned meie kliendid on seda kasutanud 30 aastat .

5. Kas ma saan oma logo tootele panna?
Toetame tootevärvi värvi ja logo kohandamist .

Meie 30 kuup -merekütuse tankid saadetakse

Oleme selle turutrendi teravalt hõivanud ja tuginedes oma tehnilisele kogunemisele ja rikkalikule kogemusele krüogeense rõhu veresoonte tootmise valdkonnas, oleme kiiresti investeerinud 30- kuupmeetri veeldatud maagaasi merekütuse mahutite . . uurimistöösse ja arendamisse ja tootmisele, mis on mõeldud väikeste ja keskmise suurusega laevade jaoks. Karakteristikud . kütusesalvestusvajaduste rahuldamisel on see saavutanud kerge ja kompaktse disaini, parandades tõhusalt laeva lasti mahtu ja operatiivset tõhusust .

Kuum tags: krüogeenne vedelik loodusega gaasi mahutis merevee veendusel veeldatud maagaasi ladustamispaak, Hiina krüogeenne vedelik loodusega gaasi mahuti mereveenduurite mahuti tootjad, tarnijad, tehas