Hüdrauliline silinder kui hüdraulikasüsteemi täiturmehhanism suudab hõlpsasti saavutada edasi-tagasi lineaarset liikumist. Seetõttu kasutatakse seda mehhanismi toimimise realiseerimiseks laialdaselt põllumajandusmasinates. Põllumajandusmasinate karmi töökeskkonna tõttu põhjustab see sageli hüdrosüsteemi rikkeid ja hüdrosilindri puhul on õlileke kõige levinum rike.
1 Hüdrosilindri väline leke
Väline leke viitab õlilekkele tihendist, mis ei ole rangelt väljaspool hüdrosilindrit atmosfääri, kõige tavalisemal välislekkel on järgmised 3 kohta:
1.1 Hüdraulilise silindri voodri ja silindripea (või juhthülsi) tihendusosad lekivad õli. Põllumajandusmasinate hüdrosilindri silindrivooder ja silindripea ühendatakse enamasti keermetega ning seejärel lisatakse keermeporti 0 tüüpi tihendusrõngas. Kui siin tekib õlileke, on tüüpi 0 rõngas enamasti kahjustatud ja probleemi saab lahendada sobiva uut tüüpi 0 rõnga väljavahetamisega.
1.2 Kolvivarda ja juhthülsi suhteline liikumine lekib väljapoole. Tavaliselt kasutatakse siin kolvivarda tihendil 0 rõngast või Y-rõngast, kuna kolvivarras ja tihend on kuivhõõrdumine, hõõrdetakistus on suur, mis sageli süvendab tihendi kulumist; Lisaks puutub kolvivarda pikendatud pind kokku erinevate lisanditega, mis sageli põhjustab kolvivarda pinnale arme, sooni, täkkeid või roosteplekke, mis süvendab tihendusrõnga kulumist ja isegi lõikab tihendusrõngast. . Seetõttu tuleks õlilekke ilmnemisel lisaks tihendusrõnga vahetamisele kontrollida ka kolvivarda kahjustuste suhtes. Kui kolvivarras on kahjustatud, saab seda puhastada bensiiniga ja peale kuivatamist määrida kahjustusele metallliimiga ning seejärel liigutada kolvivarre õlitihendit edasi-tagasi, et üleliigne liim maha kraapida ja seejärel panna. kasutusele võtta pärast liimi täielikku kõvenemist. Kui juhthülss on kulunud, saab selle asendada veidi väiksema juhthülsi vastu. Kogemus näitab, et pärast uue juhthülsi paigaldamist, kui õlitihendit saab kasutada umbes 1 kuu, tuleks uue juhthülsi siseläbimõõtu vähendada 0,15 mm võrra võrreldes originaaliga, nii et uus juhthülss suudab tihendusrõnga õigesti paigaldada, et täita kulumispilu, et roll paremini tihendada.
2 Hüdrosilindri sisemine leke
Hüdrosilindri leke viitab õli lekkimisele kõrgsurvekambrist madalrõhukambrisse läbi hüdrosilindri erinevate tühimike. Sisemist leket on raskem tuvastada ja seda saab hinnata ainult süsteemi töötingimuste järgi, nagu ebapiisav tõukejõud, vähenenud kiirus, ebastabiilne töö või kõrge õlitemperatuuri tõus. Parem on, kui seda saab hinnata tavapäraste mõõtmisprotseduuride abil. Hüdraulika silindrite lekkimisel on tavaliselt kaks kohta:
2.1 Staatiline tihend kolvivarda ja kolvi vahel. Fikseeritud ühendus hüdrosilindri kolvi ja põllumajandusmasinate kolvivarda vahel on enamasti lukustusmutri kujul ning mõlema tihenduspind on varustatud 0-kujuliste rõngastega. Tavaliselt, kui paigaldus on õige ja töökindel, saab siin õlilekkeid tõhusalt vältida.
2.2 Dünaamiline tihendusosa silindri vooderdise siseseina ja kolvi vahel, mis on sisemise lekke peamine viis. Siin on lekke põhjus:
① Silindri vooderdise ja kolvi siseseina kulumine põhjustab vahe suurenemist, mille tulemuseks on kõrge ja madala rõhu õõnsuste koostoimimine.
② Kolvi tihendrõngas (Y-tüüpi tihendusrõngas on rohkem) on kulunud, kriimustatud ja vananenud, mille tulemuseks on lahtine tihend.
③ Kui kolvivarras on valesti surutud või vahe juhthülsi ja kolvivarda vahel on suur, on kolb kallutatud silindri seina teatud küljele ja kolvi kaldumine või osaline kulumine põhjustab sisemise lekke.